$1290
friv cm,Hostess Bonita Online, Levando Você por Jogos de Loteria em Tempo Real, Explorando Cada Sorteio e Estratégia para Maximizar Suas Chances de Ganhar..Quatorze competidores melhoraram o seu desempenho no sábado, mas apenas cinco subiram de posição. conservando os lugares de Laffite, Arnoux e Pironi com as Williams de Alan Jones e Carlos Reutemann vindo a seguir a Renault de Jean-Pierre Jabouille em sexto lugar enquanto Alain Prost colocou sua McLaren em sétimo logo adiante da Brabham de Nelson Piquet, cujo desempenho no treino põe em risco sua condição de líder do campeonato mundial. Em meio às refregas típicas de uma competição merece registro o décimo primeiro lugar de Marc Surer em seu retorno às pistas desde seu acidente nos treinos para o Grande Prêmio da África do Sul, a partir de quando a ATS correu apenas com Jan Lammers, este realocado na Ensign no lugar de Patrick Gaillard. Ao final do treino, Jacques Laffite confirmou a sexta ''pole position'' de sua carreira (a primeira desde o Grande Prêmio da Bélgica de 1979) enquanto a Shadow despediu-se da Fórmula 1 sem classificar nenhum carro para disputar o Grande Prêmio da França.,Indiferente às declarações do rival Senna preferiu ressaltar a importância de uma boa largada, afinal a primeira curva do circuito é bem fechada. Quando a prova começou, o brasileiro tomou a liderança de imediato e seguia adiante de Prost, mas um acidente causado por Maurício Gugelmin interrompeu a porfia. Com os freios mal aquecidos na volta de apresentação, o brasileiro da March travou a dianteira e perdeu o controle antes da primeira curva, abalroando a Williams de Thierry Boutsen e a Ferrari de Gerhard Berger. Ao atingir o aerofólio traseiro da Ferrari de Nigel Mansell, o santantônio de Gugelmin virou e a March deslizou pelo asfalto por quatrocentos metros, arranhando o capacete do piloto. Ileso após o acidente, o brasileiro foi obrigado a largar dos boxes, assim como Nigel Mansell e Martin Donnelly. Para uma categoria traumatizada com os pavorosos acidentes de Philippe Streiff e Gerhard Berger, foi um alívio constatar que todos os pilotos estavam ilesos para uma nova largada, cabendo a Maurício Gugelmin a proeza de assinalar a volta mais rápida da corrida na volta 29, algo inédito para a sua equipe desde Ronnie Peterson no Grande Prêmio da Itália de 1976 e também uma façanha jamais repetida tanto pelo brasileiro de Joinville, quanto pela March..
friv cm,Hostess Bonita Online, Levando Você por Jogos de Loteria em Tempo Real, Explorando Cada Sorteio e Estratégia para Maximizar Suas Chances de Ganhar..Quatorze competidores melhoraram o seu desempenho no sábado, mas apenas cinco subiram de posição. conservando os lugares de Laffite, Arnoux e Pironi com as Williams de Alan Jones e Carlos Reutemann vindo a seguir a Renault de Jean-Pierre Jabouille em sexto lugar enquanto Alain Prost colocou sua McLaren em sétimo logo adiante da Brabham de Nelson Piquet, cujo desempenho no treino põe em risco sua condição de líder do campeonato mundial. Em meio às refregas típicas de uma competição merece registro o décimo primeiro lugar de Marc Surer em seu retorno às pistas desde seu acidente nos treinos para o Grande Prêmio da África do Sul, a partir de quando a ATS correu apenas com Jan Lammers, este realocado na Ensign no lugar de Patrick Gaillard. Ao final do treino, Jacques Laffite confirmou a sexta ''pole position'' de sua carreira (a primeira desde o Grande Prêmio da Bélgica de 1979) enquanto a Shadow despediu-se da Fórmula 1 sem classificar nenhum carro para disputar o Grande Prêmio da França.,Indiferente às declarações do rival Senna preferiu ressaltar a importância de uma boa largada, afinal a primeira curva do circuito é bem fechada. Quando a prova começou, o brasileiro tomou a liderança de imediato e seguia adiante de Prost, mas um acidente causado por Maurício Gugelmin interrompeu a porfia. Com os freios mal aquecidos na volta de apresentação, o brasileiro da March travou a dianteira e perdeu o controle antes da primeira curva, abalroando a Williams de Thierry Boutsen e a Ferrari de Gerhard Berger. Ao atingir o aerofólio traseiro da Ferrari de Nigel Mansell, o santantônio de Gugelmin virou e a March deslizou pelo asfalto por quatrocentos metros, arranhando o capacete do piloto. Ileso após o acidente, o brasileiro foi obrigado a largar dos boxes, assim como Nigel Mansell e Martin Donnelly. Para uma categoria traumatizada com os pavorosos acidentes de Philippe Streiff e Gerhard Berger, foi um alívio constatar que todos os pilotos estavam ilesos para uma nova largada, cabendo a Maurício Gugelmin a proeza de assinalar a volta mais rápida da corrida na volta 29, algo inédito para a sua equipe desde Ronnie Peterson no Grande Prêmio da Itália de 1976 e também uma façanha jamais repetida tanto pelo brasileiro de Joinville, quanto pela March..